Mercancías
La página de entrada: qué modalidad te toca según lo que mandes, y el precio cerrado de cada una.
VerRed de operadores · Madrid
Transportistas en Madrid: la red que mueve tus envíos
Detrás de cada envío que sale de Madrid hay un vehículo y una ruta concreta. Aquí pones origen, destino y mercancía, y el cotizador compara al momento precios cerrados de varios operadores para esa fecha.
Trabajar con transportistas en Madrid no obliga a abrir un expediente por cada porte. El precio se calcula online y la recogida se cierra contigo; si hay volumen recurrente, con cuenta de empresa y crédito.
El servicio lo presta y lo factura Cabitrans Global SL. Eso significa un solo interlocutor para el albarán, la incidencia y la factura, sea quien sea el operador que acabe haciendo el porte.
Cómo está montada la red
Son cinco modalidades y cada una tiene su vehículo. La paquetería mueve bultos sueltos hasta 25 por envío, con 40 kg de tope por bulto y 900 kg en total. El palet en grupaje va de uno a seis palets, con 1.500 kg por palet y 2.500 kg por envío, y pasa por plataforma. La carga parcial y el camión completo son vehículo dedicado, sin transbordos, con franjas de recogida y entrega de 3 o 6 horas. El exprés es un vehículo que sale en el momento.
Lo que viaja es mercancía general paletizada o embalada: cajas, bultos retractilados y palets de producto. Con eso cubierto, la misma consulta sirve para un bulto de cinco kilos y para un camión directo.
Si todavía no sabes qué modalidad te toca, la comparación está en la página de transporte de mercancías.
- Paquetería: recogida de un día para otro y plazos habituales de 24 h y 24/48 h en península
- Palet en grupaje: 24-48 h y 48-72 h según destino, con el palet retractilado y etiquetado
- Carga parcial: pagas sólo el espacio que ocupas y la carga no se toca por el camino
- Camión completo: hasta 33 palets, directo del origen al destino
- Exprés: salida inmediata en furgoneta o camión, con franjas de 3 horas como mínimo
Las cinco modalidades, y Europa por carretera
Paquetería
Bultos sueltos por red, con recogida de un día para otro.
Palet en grupaje
De uno a seis palets que comparten camión y pasan por plataforma.
Carga parcial
Vehículo dedicado sin transbordos: pagas el espacio que ocupas.
Camión completo
El camión sale sólo con tu carga, directo del origen al destino.
Exprés
Furgoneta o camión que sale en el momento cuando manda la hora.
Una consulta, varias ofertas sobre la mesa
Pedir tres presupuestos por correo tarda y no son comparables, porque cada uno incluye cosas distintas. En el cotizador las ofertas de las empresas de transporte que cubren tu ruta salen juntas, con el mismo envío detrás, el plazo habitual de cada una y el importe con IVA y sin IVA.
Contratar con una agencia de transporte en Madrid tiene esa ventaja cuando la comparación es real: no eliges un nombre, eliges una combinación de precio y tránsito para la fecha que necesitas. Quién hace cada oferta se ve en pantalla antes de contratar.
La cobertura legal va incluida y está limitada por ley según el peso. Para mercancía nueva hay seguro adicional opcional en paquetería y palet, que se marca al cotizar.
Cuándo el precio más bajo de la pantalla es el bueno
Cuando una oferta sale muy por debajo del resto, casi siempre hay una explicación operativa: la ruta tiene salidas diarias, el camión vuelve cargado o el envío encaja en un hueco de grupaje. En esos casos el importe de esa fecha sale más bajo y conviene aprovecharlo.
El riesgo no está en el importe, está en lo que no se declaró. Un palet que mide más de lo apuntado, una entrega sin muelle ni carretilla o una cita concertada que no se marcó convierten la oferta más ajustada en un segundo viaje. Todo eso se declara al cotizar y el precio lo recoge antes de contratar.
Qué variables forman la tarifa está desglosado en la página de precios.
Lo que de verdad baja el importe
Agrupar. Dos palets en una sola expedición cuestan menos que dos expediciones de un palet, y un envío que admite un día más de tránsito entra en salidas más baratas. Si la mercancía pasa de seis palets, el salto es a la carga parcial y el coste por palet baja.
Recogida en la capital y en los corredores
La recogida se hace donde está la mercancía, en día laborable y de un día para otro en paquetería y palet. En vehículo dedicado, en la franja elegida. No hace falta acercar nada a un punto de entrega.
En el corredor de la A-2, con Coslada, San Fernando y Torrejón, y en el eje sur de Getafe a Fuenlabrada la recogida funciona igual que en la capital, lo mismo que en Alcalá de Henares y en el norte de Alcobendas y Tres Cantos. Eso se nota en la oferta que devuelve el cotizador.
El detalle municipio a municipio está en la página de zonas de Madrid, y los corredores nacionales desde la capital, en las rutas.
Destinos con más salidas desde Madrid
- Barcelona 24-48 h
- Valencia 24-48 h
- Zaragoza 24-48 h
- Sevilla 24-48 h
- Málaga 48-72 h
- Bilbao 24-48 h
- A Coruña 48-72 h
- Lisboa 48-72 h
Qué hace falta para contratar
Cinco datos: código postal de recogida, código postal de entrega, número de bultos, peso de cada uno y sus medidas. Con eso hay precio cerrado, sin registro previo y sin dar de alta la empresa.
Si el envío sale de la península o lleva trámite, el camino es otro. Dentro de la Unión Europea el envío a Europa por carretera se cotiza en el momento; las rutas con aduana, como Reino Unido o Suiza, se piden en el mismo formulario y la gestión aduanera entra en el servicio una vez aceptado el presupuesto. El ámbito completo está en el transporte internacional.
Si prefieres contarlo hablando, el teléfono es el +34 962 40 33 54 y también se puede escribir a info@empresasdetransportemadrid.com.
Modalidades y rutas
Entra en la parte que te toca
Paquetería
Envío de bultos desde Madrid con precio cerrado: hasta 25 bultos y 900 kg, en 24 h y 24/48 h según destino.
VerPalets
De uno a seis palets desde Madrid, con precio cerrado y tránsitos habituales de 24-48 h y 48-72 h.
VerGrupaje / LTL
De uno a seis palets que comparten camión, y el salto al vehículo dedicado cuando ya no caben.
VerCamión completo
El camión sale solo con tu carga: directo, sin transbordos, con franja de recogida y precio cerrado.
VerExprés
Vehículo dedicado que sale en el momento, con franjas de 3 horas, y la red de 24 h cuando no corre tanta prisa.
VerInternacional
Europa por carretera desde Madrid: paquetería, palet y camión completo, con precio cerrado online.
VerRutas nacionales
Corredores desde Madrid a toda la península: qué modalidad encaja, plazo habitual y precio cerrado.
VerPrecios
Qué forma la tarifa, qué mueve el importe y cómo salen envíos económicos con precio cerrado.
VerLogística
Distribución desde Madrid con cinco modalidades y precio cerrado: paquetería en 24 h y 24/48 h según destino.
VerZonas
Dónde se recoge: la capital y los corredores de la Comunidad, con la modalidad que más sale en cada uno.
VerDudas
Preguntas frecuentes
¿Hace falta ser empresa para contratar?
No para un envío puntual: se cotiza y se cierra sin alta previa. La cuenta de empresa con crédito tiene sentido cuando hay volumen recurrente y conviene facturar los envíos del periodo de una vez. El palet de un particular sí va a presupuesto manual.
¿Quién responde si la mercancía llega dañada?
Cabitrans Global SL, que es con quien contratas y quien factura. No hay que perseguir al operador que hizo el porte. La cobertura legal va incluida, limitada por ley según el peso, y para mercancía nueva se puede contratar seguro adicional en paquetería y palet. Conviene fotografiar la carga antes de que salga y anotar cualquier reserva en el albarán.
¿Puedo elegir la hora de recogida?
En paquetería y palet la recogida es en día laborable y de un día para otro, sin franja horaria cerrada. Si necesitas una ventana concreta, la vía es el vehículo dedicado: carga parcial y camión completo trabajan con franjas de 3 o 6 horas, y el exprés sale en el momento con franjas de 3 horas.
¿Cómo sé si me conviene paquetería o palet?
Lo deciden tres límites: 25 bultos por envío, 40 kg por bulto y 900 kg en total. Mientras se respeten los tres, la paquetería es la vía rápida. En cuanto se pasa uno, la mercancía va sobre base y retractilada y entra en el transporte de palets.
¿Qué medidas de palet admite la red?
Europeo de 120 × 80, americano de 120 × 100 y medio palet de 60 × 80. El alto máximo es de 220 cm, y el mínimo son 20 kg y 20 cm de alto. Si el palet sobresale de su base, hay que declararlo porque ocupa más sitio en el camión.
¿Se recoge fuera de Madrid capital?
Sí, en cualquier municipio de la Comunidad. En los polígonos de los corredores principales la recogida se programa igual; el detalle está en las zonas de recogida. Para un envío con varias recogidas en la provincia, lo vemos en el +34 962 40 33 54.
Precio al momento
Pon tu envío y mira lo que cuesta
Con el código postal de origen, el de destino y las medidas de los bultos ya hay precio cerrado de varios operadores. Si tu caso va a presupuesto manual, se pide en el mismo formulario.