Paquetería
Bultos sueltos que viajan por la red, con recogida en día laborable y de un día para otro.
- Hasta 25 bultos
- 40 kg por bulto · total según oferta
- 24 h y 24/48 h
Madrid y Comunidad de Madrid · Centro de salidas nacional
Empresas de transporte en Madrid: paquetería, palets, grupaje y camión completo
Pon origen, destino y lo que mandas. Varios operadores de paquetería, palet y vehículo dedicado comparan precio en la misma consulta y eliges con el importe ya cerrado.
- Cinco modalidades en la misma consulta
- Precio cerrado antes de contratar
- Recogida en día laborable en toda la Comunidad
Empieza aquí
Dinos la ruta y te decimos el precio
Origen, destino y modalidad. El resto de los datos del envío se piden en el paso siguiente, y el precio sale de las tarifas vigentes de cada operador para esa ruta concreta.
5
modalidades en la misma consulta
24-48 h
tránsito habitual en península
2.500
kg máximos en grupaje de palets
33
palets en un camión completo
Filtra por volumen y urgencia
Dos preguntas y sabes qué modalidad te toca
Cuánto mandas y para cuándo lo necesitas son las dos cosas que deciden en qué camión viaja tu mercancía, y por tanto lo que cuesta.
Paquetería
Red de paquetería
Hasta 25 bultos, 40 kg por bulto y 900 kg por envío. Recogida en día laborable, de un día para otro, y plazos habituales de 24 h y 24/48 h en la península. Es la vía más económica mientras la mercancía respete los tres límites.
Exprés
Vehículo dedicado
Si los bultos tienen hora, la red no sirve: sale una furgoneta o un camión sólo con tu carga, en el momento, y entrega en una franja de tres horas como mínimo. Cuesta más que la red, y por eso conviene mirar antes si el plazo de 24 h ya te vale.
Palet en grupaje
De uno a seis palets
Tu carga comparte camión con la de otras empresas y pagas el hueco que ocupa: es lo más rentable por palet. Hasta 1.500 kg por palet y 2.500 kg por envío, con 24-48 h y 48-72 h de tránsito habitual según el destino.
Exprés
Vehículo dedicado con franja
Un palet con hora fija no entra en grupaje: la plataforma clasifica por la noche y no compromete hora. Va en vehículo dedicado, con franja de recogida y de entrega de tres horas como mínimo.
Carga parcial (LTL)
Medio camión para ti
Por encima de seis palets el grupaje deja de compensar: cada manipulación cuesta tiempo y riesgo. La carga parcial va sin transbordos, con fecha pactada y franja de recogida y entrega de 3 o 6 horas.
Carga parcial (LTL)
Sin transbordos y con franja
Con fecha y hora, el vehículo dedicado es la única vía: la carga sube una vez, viaja directa y se descarga en la franja de 3 o 6 horas que elijas. Se reserva al contratar.
Camión completo (FTL)
El camión sale sólo con tu carga
Hasta 33 palets europeos, directo del origen al destino, sin pasar por plataforma. Es lo que evita las roturas de carga cuando el envío llena el remolque.
Camión completo (FTL)
Tráiler con franja cerrada
El camión completo trabaja con franjas de recogida y entrega de 3 o 6 horas, así que la fecha y la hora se cierran al contratar. Extras como la plataforma elevadora se marcan al cotizar.
Por qué desde aquí
Lo que cambia frente a pedir tres presupuestos por correo
Varios operadores en una consulta
No se pide precio a uno y se espera. Se pregunta a la vez a los operadores que cubren tu ruta y se enseñan las ofertas juntas, con su plazo habitual y su importe.
Precio cerrado, no una horquilla
El importe que ves es el que se factura, con IVA y sin IVA, mientras los datos del envío sean los reales. Si cambia el peso, la medida o hace falta plataforma elevadora, cambia el precio y se ve antes de contratar.
Cinco modalidades sin cambiar de sitio
Paquetería, palet en grupaje, carga parcial, camión completo y exprés en vehículo dedicado dentro de España; a Europa por carretera van paquetería, palet y camión completo. El mismo formulario y la misma factura.
Un solo interlocutor
Contratas con Cabitrans Global SL y es a Cabitrans Global SL a quien llamas si algo se tuerce. Cobertura legal incluida y seguro adicional opcional para mercancía nueva en paquetería y palet.
Modalidades
De un bulto suelto al tráiler completo
La misma consulta sirve para las cinco modalidades y para los envíos a Europa: cuando el pedido crece no hay que cambiar de proveedor ni volver a empezar.
Palets
De uno a seis palets, con recogida en tu dirección y condiciones de entrega según el servicio elegido.
- 1 a 6 palets
- Hasta 1.500 kg por palet
- 24-72 h
Carga parcial (LTL)
Parte de la capacidad del camión, que puede compartir otras expediciones compatibles.
- Capacidad según vehículo
- Operativa según oferta
- Exclusividad si se contrata
Camión completo (FTL)
Vehículo dedicado a tu expedición, con capacidad y dimensiones acordadas.
- Capacidad según vehículo
- Entrega directa
- Vehículo dedicado
Exprés (vehículo dedicado)
Vehículo dedicado para un envío urgente. La disponibilidad y el tránsito se confirman para tu ruta.
- Vehículo dedicado
- Disponibilidad confirmada
- Entrega directa
Internacional
Europa por carretera con paquetería, palet en grupaje y camión completo.
- Europa por carretera
- Rutas con aduana, a presupuesto
- Grupaje y completo
Plazos
Lo que se tarda desde Madrid, corredor por corredor
Plazos habituales en días laborables desde la recogida. El de tu envío lo da el cotizador para tu ruta y tu modalidad.
| Desde Madrid hacia | Paquetería | Palet en grupaje | Vehículo dedicado |
|---|---|---|---|
| Barcelona | 24 h | 24-48 h | Franja pactada |
| Valencia | 24 h | 24-48 h | Franja pactada |
| Zaragoza | 24 h | 24-48 h | Franja pactada |
| Bilbao | 24 h | 24-48 h | Franja pactada |
| Sevilla | 24 h | 24-48 h | Franja pactada |
| Málaga | 24/48 h | 48-72 h | Franja pactada |
| A Coruña | 24/48 h | 48-72 h | Franja pactada |
| Lisboa (Portugal) | 24/48 h | 48-72 h | Franja pactada |
Días laborables desde la recogida, que es de un día para otro en paquetería y palet. El vehículo dedicado sale en el momento y entrega en la franja elegida, de 3 horas como mínimo. El plazo de cada oferta concreta lo indica el cotizador.
Cómo funciona
Cuatro pasos, y el camión en tu muelle
-
Describe el envío
Código postal de origen y de destino, bultos o palets, peso y medidas. Con eso ya hay precio: no hace falta registrarse ni dar los datos de la empresa.
-
Compara y elige
Salen las ofertas disponibles para esa ruta con su plazo habitual y su importe, y se ordenan por precio o por tiempo. Ves quién hace cada una.
-
Elige y cerramos la recogida
Eliges la oferta que te encaja y cerramos la recogida contigo. Es en día laborable y, en vehículo dedicado, en la franja que elijas.
-
Sigue el envío
Te pasamos la documentación y el seguimiento del envío. Si hay que mover una recogida o cambiar una dirección, se llama al +34 962 40 33 54.
Formatos
Qué base usar y hasta dónde puede crecer
El alto máximo es de 220 cm contando el palet, y el mínimo son 20 kg y 20 cm. Si la carga sobresale de la base, se cotiza por la medida que ocupa de verdad.
Palet europeo (120 × 80 cm)
- Base
- 120 × 80 cm
- Altura
- Hasta 220 cm
- Peso
- Hasta 1.500 kg
Base europea para mercancía general paletizada.
Palet americano (isopalet)
- Base
- 120 × 100 cm
- Altura
- Hasta 220 cm
- Peso
- Hasta 1.500 kg
Base de mayor anchura que el palet europeo.
Medio palet
- Base
- 60 × 80 cm
- Altura
- Hasta 220 cm
- Peso
- Hasta 1.500 kg
Para envíos que no llenan un europeo y no caben en paquetería.
Precio
Qué mueve el importe de un envío
No hay tarifa plana por provincia: el precio sale de seis variables, y por eso cambia de una consulta a otra.
-
Origen y destino
El kilometraje y la zona mandan: no cuesta igual una ruta entre capitales que un pueblo de montaña.
-
Peso real y peso volumétrico
Se factura el mayor de los dos. Un bulto voluminoso y ligero ocupa sitio igual que uno pesado.
-
Medidas y apilabilidad
Una unidad que no se puede apilar bloquea también el hueco de encima, así que ocupa el doble de lo que mide.
-
Modalidad
Grupaje, carga parcial o camión completo tienen condiciones y tarifas diferentes.
-
Medios de carga y descarga
Si en origen o en destino no hay muelle ni carretilla, hace falta camión con portón elevador; los bultos de paquetería se bajan a mano.
-
Plazo
Una entrega urgente o en fecha fija mueve el precio respecto al tránsito estándar.
Sectores
Lo que sale de Madrid cada día
Mercancía general paletizada o embalada de empresas y autónomos de la capital y de los polígonos de la Comunidad.
E-commerce y tiendas online
Reposición a almacén y pedidos grandes que ya no caben en paquetería.
Recambio y componentes
Piezas pesadas en poco volumen, donde el peso manda sobre la medida.
Material eléctrico y climatización
Equipos a obra, con descarga sin muelle y franja de entrega.
Parafarmacia y droguería
Palets completos de reposición con entrega concertada en plataforma.
Alimentación seca y bebidas
Palet pesado y de base completa, con el tope de 1.500 kg por palet.
Obra, reformas e instalaciones
Entregas a pie de obra, donde casi siempre hace falta plataforma elevadora.
Packaging e imprenta
Tiradas paletizadas con fecha fija y mucho volumen por kilo.
Industria y suministro
Material embalado y paletizado que sale a diario de los polígonos de la Comunidad.
Dudas
Lo que más se pregunta antes de contratar
¿Qué entra en paquetería y cuándo paso a palet?
En paquetería caben hasta 25 bultos por envío, con 40 kg como máximo por bulto y 900 kg en total. Si superas cualquiera de esos tres límites, o la mercancía va apilada y retractilada sobre una base, conviene el palet en grupaje: hasta 6 palets, 1.500 kg por palet y 2.500 kg por envío.
¿Cuánto tarda un envío que sale de Madrid?
En paquetería los plazos habituales son 24 h y 24/48 h en la península, según el servicio. En palet, de 24 a 48 h y de 48 a 72 h según el destino. El cotizador indica el plazo habitual de cada oferta para tu ruta concreta, que es el dato que vale.
¿Puedo pedir la recogida en una franja horaria?
En vehículo dedicado sí: la carga parcial y el camión completo trabajan con franjas de recogida y entrega de 3 o 6 horas, y el exprés con franjas de 3 horas como mínimo. En paquetería y palet la recogida es en día laborable, de un día para otro, sin hora comprometida.
¿Qué formatos de palet se aceptan?
Europeo de 120 × 80, americano de 120 × 100 y medio palet de 60 × 80. El alto máximo es de 220 cm contando la base y el mínimo son 20 kg y 20 cm de alto. Si la carga sobresale por los lados, se cotiza por la medida real que ocupa en el camión.
¿Hacéis envíos internacionales y a Canarias?
A Europa por carretera sí: paquetería, palet y camión completo. Dentro de la UE el envío se cotiza y se contrata online; las rutas con aduana, como Reino Unido o Suiza, van a presupuesto manual desde el mismo formulario, y la gestión aduanera entra en el servicio una vez aceptado. Canarias tampoco se cotiza en automático. Lo mismo con la importación y el palet de un particular.
¿Qué mercancía no se puede enviar?
La red mueve mercancía general paletizada o embalada. Quedan fuera los artículos frágiles (cristal, espejos, cerámica), los muebles, la mercancía refrigerada o congelada, la electrónica de gran tamaño, la mercancía peligrosa (ADR), la documentación y los efectos personales. El cotizador lo avisa al describir el envío, antes de dar precio.
¿Hace falta contrato o un volumen mínimo?
No. Puedes cotizar y pagar un envío puntual online, sin alta previa. Si el volumen es recurrente, se abre cuenta de empresa con crédito y se facturan los envíos del periodo.
¿Qué pasa si la mercancía llega dañada?
La cobertura legal va incluida y está limitada por ley según el peso de la mercancía. Si lo que mandas vale bastante más que eso, se contrata el seguro adicional al cotizar, que es opcional y sólo para mercancía nueva en paquetería y palet. Conviene fotografiar la carga antes de que salga.
¿Tenéis oficina en Madrid?
No. El precio se calcula online y la atención es por teléfono en el +34 962 40 33 54 y por correo. La recogida se hace en la dirección que indiques de Madrid capital o de la Comunidad, y no hace falta pasar por ningún sitio a dejar la mercancía.
Precio al momento
Tu envío sale de Madrid en el próximo laborable
Un bulto, seis palets o un camión completo: la consulta es la misma y el importe se ve antes de contratar. Si tu caso no es automático (aduana, importación o Canarias), llámanos al +34 962 40 33 54 y lo cotizamos a mano.