Comparador de envíos: todas las ofertas de tu ruta en una pantalla

Qué sale en pantalla cuando cotizas

Cada consulta se manda a la vez a los operadores que trabajan tu corredor con el volumen que has declarado. Vuelve una lista de ofertas con tres datos por fila: quién hace el porte, el plazo habitual de esa red y el importe que se paga. No hay horquillas ni precios a confirmar después.

La comparación es honesta porque el envío es el mismo en todas las filas: las mismas medidas, el mismo peso, la misma dirección de recogida y los mismos extras marcados. Si añades plataforma elevadora o entrega concertada, el importe de todas las filas se recalcula.

Lo que mueve el importe hacia arriba o hacia abajo está explicado en la página de precios, y quién responde de cada oferta, en la de transportistas.

• El operador que hace el porte, visible antes de contratar y no después
• El plazo habitual de esa red para tu destino, no un plazo genérico
• El importe cerrado, con los extras que hayas marcado ya incluidos
• La modalidad con la que viaja la carga, de bulto suelto a vehículo dedicado

Cuando lo que mandas son bultos

En el comparador de paquetería entran los envíos de hasta 25 bultos, 40 kg por bulto y 900 kg en total, con recogida en tu dirección en día laborable y de un día para otro. Los plazos habituales son de 24 h y 24/48 h según destino, y cada oferta dice el suyo.

Al pasar cualquiera de esos tres límites, la mercancía se monta sobre una base retractilada y la pantalla pasa a mostrar ofertas de palet, con plazos de 24-48 h y 48-72 h según destino. Los dos escenarios se pueden cotizar seguidos y comparar el total: a veces veinte cajas sueltas salen por encima de un palet bien montado.

El rango completo con sus límites está en paquetería y en transporte de palets.

Qué hace falta para comparar el envío de paquetes

Con cinco datos hay precio en pantalla: código postal de recogida, código postal de entrega, número de bultos, peso de cada uno y sus medidas en centímetros. Nada más.

Las medidas se toman con el embalaje puesto, no con la mercancía desnuda, y el peso se declara por bulto. Una caja apuntada de menos cambia la oferta ganadora y obliga a revisar el envío en destino, así que conviene pesarla antes de empezar.

Hay dos casillas que se olvidan y pesan: si la recogida o la entrega son en un domicilio particular, y si en alguno de los dos puntos no hay muelle ni carretilla. Marcadas al principio, el importe ya las recoge.

• Código postal de origen y de destino: deciden el corredor y el plazo de cada oferta
• Bultos, peso y medidas reales: la base sobre la que todos los operadores cotizan igual
• Domicilio particular en recogida o entrega: cambia la red que puede hacer el porte
• Falta de muelle o carretilla: exige camión con plataforma elevadora, y se declara al cotizar

Lo que no se cotiza en automático

Lo que viaja es mercancía general paletizada o embalada. La mercancía peligrosa, la que necesita frío, los artículos frágiles, los muebles y efectos personales y la electrónica de gran tamaño van por redes especializadas que no son esta: el formulario no las ofrece y conviene saberlo antes de medir cajas.

Cuando la diferencia entre dos ofertas no es el precio

Dos filas con importes parecidos pueden resolver el envío de forma distinta. Una red de paquetería mueve el bulto por plataforma y lo entrega al día siguiente o al segundo según destino; un vehículo dedicado sale al confirmar y entrega en la franja pactada, de 3 h como mínimo. Si la fecha no admite red, la fila buena es la del exprés en vehículo dedicado.

Con palets pasa algo parecido. De uno a seis, el envío viaja en grupaje y paga sólo el sitio que ocupa; cuando la carga crece o no conviene que pase por plataforma, la comparación se abre al vehículo dedicado y al camión completo.

Si el destino está fuera de la península, el mismo formulario cotiza envíos a Europa por carretera: dentro de la Unión Europea el importe sale al momento, y las rutas con aduana como Reino Unido o Suiza van a presupuesto manual desde ahí mismo.

Qué se cierra una vez elegida la oferta

Eliges fila, pagas por transferencia, tarjeta o Bizum y la recogida queda programada en tu dirección, en Madrid capital o en cualquier municipio de la Comunidad. Las cuentas de empresa con volumen recurrente trabajan a crédito y con factura del periodo.

La cobertura legal va incluida y está limitada por ley según el peso. Para mercancía nueva hay seguro adicional opcional en paquetería y en palet, que se contrata en el mismo paso del precio.

Contratas con Cabitrans Global SL: un expediente, una factura y un interlocutor para todo el envío. Si prefieres repasarlo hablando, el +34 962 40 33 54 y el info@empresasdetransportemadrid.com están para eso, y la visión de conjunto de las modalidades está en transporte de mercancías.